双叉臂和多连杆的舒适性以及结构都完全不同，如果想要评论双叉臂和多连杆哪个更好需要结合自己的实际情况来判断。购买汽车时每一个人的性格以及用车场景不同，购车需求也完全不同，因此想要了解哪个更好，没有办法用正确的数据判断出来，毕竟双叉臂和多连杆两种各有各的优势。
首先来看双叉臂，双叉臂悬挂采用的是上下不等长的叉臂，也正是因为这样的现象，汽车在行驶的过程当中，车轮上下运动可以有效的减少轮圈变化以及轮胎的磨损程度。双叉臂悬挂可以适应各种不同的路面，比如崎岖山路等，轮胎的特点使接触地面积和多连杆车子比较起来会更大一些，在很多名贵超级跑车的上面基本上搭载了双叉臂，其中包括法拉利汽车以及玛莎拉蒂汽车等，因此如果经常走山路或者想要轮胎磨损比较轻的消费者可以选择双叉臂车型。
多连杆悬挂在汽车市场当中是比较常见的车子，这种车子最大的优点是可以保证车子当中的舒适性，毕竟在现实生活当中有很多消费者只是想要把自己的车子当成代步工具，从来没有想过突出越野性能以及跑车的性能，只要平时用车舒适就可以，如果有是这样的需求，可以选择多连杆悬挂车型。多连杆悬挂可以使轮胎部位尽可能的和地面保持垂直状态，减少车身的倾斜程度，维持轮胎的贴地性，基本上用在高档轿车上，可以提供舒适的乘坐空间。
双插臂和多连杆是完全不同的悬挂，结构不同侧重点完全不同，多连杆舒适程度比较好，双插臂的时速表现特别好，经常使用在赛车上面，如果在赛车道上跑基本上不容易跑偏，因此要结合自己的实际情况来选择。
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