汽车继电器工作原理详细介绍 汽车继电器的维护保养方法有哪些？

汽车继电器工作原理

汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。

以下是关于继电器的介绍：

1、一般的接法是线圈的两线为一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。

2、可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。

3、在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制通断。

4、继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。

汽车继电器的维护保养方法

焊接工艺

1、涂焊剂

PCB 板式非塑封继电器极易受焊剂的污染，建议使用抗焊剂式或塑封式继电器以防止焊剂气 体从引出端和底座与外壳的间隙侵入，抗焊剂式继电器如采用预热烘干(100℃ 1 分钟) ，则可进 一步防止焊剂侵入。

2、焊接工艺

当使用涂焊剂或自动焊接时，应小心，不要破坏继电器性能，抗焊剂式继电器或塑封式继电 器可适用于浸焊或波峰焊工艺，但最大焊接温度和时间应随所选继电器的不同加以控制。

1、波峰焊： 推荐的焊接温度是：240℃～260℃，时间约5秒，最佳焊接温度为250℃。 关于其它的焊接温度和焊接时间(如较高的焊料温度就相应地缩短沾锡时间)，请与我们的 技术服务支持联系或确认焊接质量。

2、手工焊： 推荐焊接温度为300℃-350℃，焊接时间控制在2秒以内。

3、冷却： 由于焊锡工序引起的继电器发热可以通过在工序最后进行冷却得到缓解，所以不要突然改 变温度，尤其要避免对热继电器进行冷冲击。

清洗工艺

应尽可能使用免清洗助焊剂进行焊接，应避免对继电器进行整体清洗。防止清洗剂进入继电器导致失效。禁止使用超声清洗，以免超声波能量产生触点冷焊、漆包线断线及其他结构损坏。在清洗和干燥后，应立即进行通风处理，使继电器降至室温。

涂保全剂：

有时为保证线路板的耐潮、高绝缘，须对线路板进行涂保全剂处理，应选用不含硅的较柔软 的胶，涂胶工艺应避免继电器产生负压而吸入保全剂。

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