不知道大家有没有发现，我们开的汽车用的是汽油，而大卡车烧的是柴油，飞机用的是煤油，轮船用的是重油。同是交通工具，为什么用的燃料各不相同呢?
其实，这是根据不同交通工具的需求所决定的。一句话来说，就是如果某种燃料能够最大程度满足某种运输工具使用需求，那么这种燃料就是这种运输工具最适合的燃料。
汽油是石油产物中偏轻质的馏分，密度小、热值低、易挥发，而且相比某些重油烧起来特别快。相比船舶(邮轮或者军用舰艇)和飞机(客机或者战斗机)，汽车用的发动机在数据上的要求简直是小儿科，但对提速的要求较高，汽油这种暴躁的性格就比较适用。
飞机使用的航空煤油是石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的，相比先一步蒸出来的汽油，它密度不高、热值不低、不易挥发，适合现代化的涡轮发动机使用。因为高空中汽油更容易挥发，用在飞机上很不安全，所以使用性能更卓越的煤油。另外，煤油相比汽油还有一个优势就是不容易积炭，这一点对于高精度要求的飞机引擎同样极为重要。
如果说汽油是暴躁、煤油是开朗，柴油的性格就可以用稳重来形容。它可以分为轻柴油(汽车/卡车)和重柴油(重机械/中小船舶)两种，后者比前者的密度、热值、燃点都更高，也更黏稠。因为稳定、燃点低，所以可以压燃，不用担心会爆燃，柴油发动机也因此可以设计成很大的燃烧室。柴油发动机结构简单、可靠性高、油耗低，适用于对提速没什么要求、但对功率和扭矩要求很高的场合。虽然柴油机也会积炭，但柴油机对积炭的不良反应不是很敏感，特别是重型柴油机，歧管很粗，积炭的影响完全可以忽略。
重油是石油分馏最后剩下来的黏稠物，密度高、热值高、充分燃烧难度大。这种油以前根本没法在内燃机上使用，都是直接充氧点着烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。现在技术成熟后，重油可以用在商船的大型二冲程柴油机上，热效率很高。最重要的是，重油非常便宜，适用于船舶的长距离行驶。
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